Dart'en

28. januar 2011:

Trods vinterens kulde og fortrædeligheder er her dog en vis aktivitet, omend ikke så intens.

Idag har jeg eksperimenteret med luftfilter på Dart'en. Jeg havde fået fat i et originalt, fordi jeg ville udskifte de åbne thansen filtre der sidder på den med et originalt. Efter at have fået det vrikket på den sparsomme plads, sad jeg og kiggede lidt på det - og besluttede mig så at pille det af igen! Jeg synes simpelthen det fylder for meget og er for besværligt at komme til for, når der skal skrues i den. Bare sådan noget simpelt noget som at stille ventiler, kræver at bøjlen bag tanken skal pilles af, tanken skal af og luftfilteret ligeså. Uden filteret kan man bare løfte tanken ovenud og så er der oceaner af plads.
Da Dart'en desuden giver ret gode forhold til åbne filtre, vil jeg simpelthen bare beholde den løsning. Jeg vil så finde nogle gode K&N-filtre og derudover skal karburatorerne hænges op på en eller anden måde, så indsugningsgummierne ikke skal bære vægte af karburatorerne. Det er nemlig ret hårdt for gummierne.

For nogen tid siden fik jeg besøg af Ejvin, og han havde nogle stumper med til mig. Han havde været så letsindig at vise mig et par problemløsninger. Og jeg var så fræk at spørge, om han ikke ville lave det til mig også. Som den flinke mand han er, tog han det alvorligt og lavede den fine nummerpladeholder som kan ses på det første billede. Dermed er bagskærmen kommet helt væk. Senere bliver blinklysholderne også fjernet, så der bliver helt åbent og luftigt dernede omkring.

Jeg havde også forkølet mig på tankafdækningsstøtten han har lavet, og den havde han faktisk lavet to udgaver af. I første omgang havde han tilbudt mig at jeg kunne få den anden han havde lavet, men jeg afviste fordi jeg ikke havde bakken den er monteret i. Da jeg jo imidlertid har fået en sådan, fedtede jeg mig til en gentagelse af tilbuddet og således er jeg nu fri for at stå at fumle med at holde både låg og tankhane når jeg skal tanke. Det er mærkeligt at der ikke originalt er en sådan løsning, for det er virkelig bøvlet at stå med uden.
Det er i øvrigt lidt sært sådan at have speciallavede dele på sin Morini, som jeg ikke selv har lavet, men når det er så fine vellavede dele, er det nu nemt at vænne sig til! ;o)

Nu skrev jeg jo at jeg fjerner blinklysholderne. Og så kan man måske spørge hvor de fine pileblinklys så skal sidde, som jeg ellers var så begejstret for? - Det er utroligt som man kan kigge på detaljer igen og igen, men på en eller anden måde forstyrrede det mig alligevel, at den ellers smukke slanke bagdel Dart'en har, blev lidt skæmmet af noget der sådan stak ud i siderne. Jeg er så i stedet kommet på en ny løsning, som praktisk taget gav sig selv: to simple runde blinklys bygget ind i beklædningen. De har egentlig klart glas, men jeg har givet dem en gang farve med noget speciel lygteglasmaling. Når de er slukket er de således røde, men de lyser, som man kan se, stadig gult.


Da Ejvin selv stod for at skulle udskifte glidebøsninger til gearskiftet, havde han også skaffet til mig. De er også blevet skiftet, og det var lige det sidste der manglede for at få et helt præcist gearskifte. Jeg har nemlig skiftet de slidte ledøjer ud for nogen tid siden, så det var kun ved bøsningerne der var slør tilbage.

Ellers går jeg jo bare og venter på varme igen, så jeg kan få malet den kåbe.
I den næste uges tid skulle vi få lidt varmere vejr - selvfølgelig ikke nok til at male - men et par dage uden nedbør og frost er nok til at jeg kan komme ud at trille en lille tur :oD
<