Fortsetzung des Tagebuches:

22. Januar 2007:

Zeit mal wieder was zu schreiben.

Ich war voll beschäftigt in diesem Monat. Plötzlich musste ich die Morini auseinander nehmen. Das hört sich vielleicht ein bisschen merkwürdig an, doch der Bruder meines Schwagers, der den Rahmen lackieren soll, meinte, dass es der richtige Zeitpunkt sei. Warum? Na, weil das eher in seinen Zeitplan paßte. Jetzt haben sie in seiner Firma aber noch viel zu tun, des weiteren ist es nicht er, der es lackieren soll, sondern ein Kollege von ihm. Also wird es doch noch etwas dauern. Das macht aber nichts, weil ich so mehr Zeit für Kleinigkeiten habe.

Man könnte meinen, dass ein Monat mehr als ausreichend ist, ein Motorrad auseinander zu nehmen. Die Erklärung liegt jedoch darin, dass ich mehr Änderungen als geplant vornehmen musste, bevor ich die Teile zum Lackieren bringen konnte. Wie ich am 1. November geschrieben hatte, habe ich die Fußrasten zurück verlegt. Dabei wurden einige Halter überflüssig  - die sind nun entfernt. Ich habe auch kleine Montageröhrchen für die hinter Blinker gebaut. Die Mutter für den Kofferhalter habe ich  angeschweißt, habe Halter für das Rücklicht und das hintere Schutzblech, habe diesen in der Länge zugeschnitten und viele andere Kleinigkeiten. Weil der Kofferhalter ja mit zum Lackierer musste, habe ich auch den fertiggestellt. Ich musste ihn komplett umbauen, obwohl ich geglaubt habe, damit fertig zu sein. Da ich aber mittlerweile eine andere Platzierung für die hinteren Blinker gefunden hatte, musste ich ihn komplett ändern.

Würmer auf harte Kost?

Darüber hinaus ist die Zeit mit der Reinigung aller Kleinteile vergangen. Diese sind jetzt in Tüten verpackt für die Montage bereit. Und was waren die dreckig. Z.B. habe ich nie solch verkrustete Vergaser gesehen. Gleichzeitig hatte eine der Nadeln unwahrscheinlich großen Kratzer, wo ich mir nicht vorstellen kann, wie die da rein gekommen sind. Jetzt verstehe ich aber besser, warum die kleine so ein unstabiles Akzelerationsverlauf hatte und nicht schneller war (warscheinlich auch aufgrund der total verstopften Luftfilter!!!) Die Kupplung war auch mit großen Mengen klebrigem Schmutz verkleckert. Es wird ein Vergnügen werden, eine saubere  Kupplung zu haben und nicht zuletzt das schöne Gerassel zu hören, das eine Trockenkupplung nun mal von sich geben muss.

Nun, das war es diesmal. Ich denke, ich werde als nächstes eine Liste mit Fotos von allen bisher von mir vollbrachten Änderungen machen. Das wird aber erst etwas werden, wenn der Rahmen wieder zu hause ist.